加州法案重新定义雇佣劳工分类直销商或受影响

加州议员周三批准一项全面雇佣法案，该法案可能对直销商产生影响。

国会议员Lorena Gonzalez在一月份提出的AB 5号法案将使诸多产业向独立承包商利益倾斜，包括零工经济在内。

该法案的出台和运用具有里程碑意义，州最高法院去年5月裁定的Dynamex案，就是一起裁定就业分类问题的案件。在判断工人是否为真正独立承包商（如Uber、Lyft和其他“零工经济”平台所主张的那样）或雇员身份时，简单来讲，从许多判例案件可以推断出工人在完成工作的方式和时间上是否有足够发言权。根据广泛应用的“ABC原则”，加利福尼亚州最高法院裁定，为包裹运输公司Dynamex工作的契约司机被不当分类（即明确司机应为雇员而非独立承包商）。此案为全美零工经济工作人员挑战自身雇佣身份分类打开一扇大门。

独立承包商是加州经济的一大支柱：根据该法案分析中引用的一项研究，2005年至2015年独立工人数量猛增30%。除出租车司机之外，卡车司机、自由撰稿人、软件开发人员和音乐家也经常以独立承包方式开展工作。

自去年12月制定该法案以来，Gonzalez对法案进行了修改完善，将以下职业列为豁免，如保险经纪人、执业医生、财务顾问、销售人员、美容师、律师和其他专业服务人员。

很明显，豁免名单上没有出租车司机。Uber和Lyft首席执行官们都希望Gonzalez能将出租车司机加入到日益增多的豁免名单中。他们上个月在一篇专题文章中写道，将司机归类为雇员会破坏司机随时随地工作的灵活性。这些公司声称，如果允许司机继续被归类为承包商，他们愿意为司机提供休假时间和其他福利。

根据周三的结果，AB 5号法案将在国会院会投票之前提交参议院拨款委员会。如果一切进展顺利，Gonzalez议员小组预计该法案将于2020年1月1日起生效。